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中国铁路的前六次大提速

发布时间 : 2015-04-16  来源:新浪网字体[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

从1997年到2007年十年时间,我国铁路已经历了六次大提速,极大地提升了铁路运输能力,使百姓乘火车更便捷。目前,随着越来越多的客运专线建成并投入使用,一批时速200公里-350公里动车组更驶出了铁路的“中国速度”。

——1997年4月1日零时 中国铁路第一次大面积提速调图全面实施。这次提速调图,提速列车最高运行时速达到了140公里;全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1公里,提高到时速54.9公里;首次开行了快速列车和夕发朝至列车。

——1998年10月1日零时 第二次大面积提速调图实施。这次提速调图,快速列车最高运行速度达到了时速160公里;全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速55.2公里,直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里;首次开行了行包专列和旅游热线直达列车。

——2000年10月21日零时 第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施,初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。全国铁路旅客列车平均时速达到60.3公里。新的列车车次调整为三个等级,即特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。

——2001年10月21日零时 第四次大面积提速调图实施,铁路提速延展里程达到13000公里,提速网络覆盖全国大部分省区市。全国铁路旅客列车平均旅行时速达到61.6公里;进一步增开了特快列车,树立了夕发朝至列车等客货运输品牌的形象。

——2004年4月18日零时 第五次大面积提速调图实施。几大干线的部分地段线路基本达到时速200公里的要求;提速网络总里程16500多公里;全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速65.7公里。

——2007年4月18日零时,第六次铁路提速实施。涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路。提速后,线路允许速度达时速120公里以上的线路延展里程达2.2万公里,时速200公里及以上的线路延展里程达6003公里,时速250公里的线路延展里程达846公里。客货运输能力大幅提升,有效缓解了铁路运输的紧张状况。


   

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