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铁建十六局昌赣客专赣州赣江特大桥35号主塔顺利合龙

发布时间 : 2017-09-03字体[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

8月21日清晨6时,随着最后一方混凝土的浇筑完成,中国铁建十六局集团五公司承建的(南)昌赣(州)客专赣州赣江特大桥35号主塔顺利合龙,35号主塔的为全桥的如期建成打下坚实基础。
  昌赣客专赣州赣江特大桥位于章江和贡江交汇口下游1公里处,被誉为千里赣江第一桥,大桥全长2.156公里,总投资4.39亿元。主桥采用双塔式斜拉桥,主跨300米,主桥采用(35+40+60+300+60+40+35)米钢箱混合梁斜拉桥跨越赣江。35号、36号为人字形索塔,塔高为120.6米,设计时速350公里/小时,是全国乃至全世界第一个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥梁。
  赣州赣江特大桥施工工艺复杂、难度大、工期紧,且处于通航河道施工,是全线的重难点及控制性工程。为了保证此次35号主塔合龙段的顺利浇筑,项目部专门成立了主塔合龙段施工领导小组,在总结36号主塔成功合龙经验的同时,项目部还组织相关人员进行了岗前技术、安全培训,制定了详细的技术、安全措施及夏季高温施工计划;施工前对钢筋、模板、相关预埋件进行了联合验收检查;同时,合龙段浇筑过程中严格控制混凝土质量及入模温度,严把安全质量关,确保了合龙段施工顺利完成。
  此次主塔合龙段的成功浇筑,为主塔上塔柱施工赢得了宝贵的时间,也为主塔的顺利封顶和下一步挂索施工奠定了坚实的基础。

经营管理部 转自高铁网


   

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